【资料图】
本文转自：半岛都市报
手到病除的公交车“外科医生”
公交维修员严加玉13年坚守岗位,守护市民平安出行
严加玉深知公交维修关系到每一位乘客的安危,因此,他不断提升自己的维修技术,成为一名全能型维修员。 半岛全媒体记者葛梦杰
在每天来来往往的公交车背后,有这样一群忙碌的身影,他们从不直面乘客,却与乘客的安全出行息息相关,他们就是公交维修员。严加玉就是这样一名默默守护市民出行安全的公交维修员,在岗位上工作了13年的他,现已是青岛城运控股集团城阳巴士第九分公司车辆维修班组组长,业务精湛,可以迅速从公交车上百根电线中找到问题病灶。“维修员就像是公交车的外科医生,及时对公交车进行维修、保养,不让任何一辆病车上路,这是我们的工作职责。”严加玉说。
刚踏入工作岗位时,严加玉便深知公交维修关系到每一位乘客的安危,他全面学习公交维修知识,不敢有丝毫松懈,车间地沟里总能看到他对着书本摆弄零件、工具的身影。13年来,严加玉先后在底盘、电气、发动机等工位磨炼,积累了丰富的汽修经验。靠着自己的不懈努力,严加玉成长为掌握最新汽车维修技术的全能型检验员。如今,用“手到病除”这个词形容严加玉再合适不过,每当车辆遇到疑难杂症时,只要他来看一看,摸一摸,试一试,很快就能找到问题所在,并对症解决。“公交维修人员肩负着千千万万乘客的出行安全,责任重大,必须确保车辆100%安全可靠。”从业多年,严加玉维修过的数万辆公交车,没有一辆中途折返返修。
公交车的维修工作是个辛苦活,尤其是车底维修。在城阳巴士第九分公司场站里有两条一米多深的地沟,车底维修需要在地沟里完成。每当有车底检修作业时,严加玉都会扎着马步,身体向后45度倾斜,仰着头,拿工具维修。一次作业一两个小时下来,严加玉的脖子都变得僵硬。公交车容易出现故障的夏季,更是维修工难熬的季节,车间内地沟不够用时,严加玉只能在户外趴在车底下进行维修,每次维修完,身上都被汗水湿透。寒冷的冬季,严加玉每天凌晨三点多就到达场站,提前检修,开启空调预热车厢,只为让乘客坐上安全、舒适的公交车。
13年来,严加玉几乎没有固定的下班时间,只要有故障车辆,晚上不管多晚开进站场,他都要连夜把车辆抢修出来,确保第二天能够正常投入运行。“这么多年了,没有休过法定节假日,已经习惯了。”严加玉说,每逢节假日,为应对增加的客流量,公交车将加班加点运行,车辆在不停地起步、刹车等过程中,发动机、离合器等部件特别容易损坏,因此,他的工作量比往常大很多。虽然劳累,但看着每一辆公交车都能健康地行驶在路上,看着乘客们能够坐上安全放心车,就算脏点、苦点、累点,他觉得自己的付出都是值得的。
这几年,公交车车型不断在改变,从最早的柴油车一步步升级为天然气车、纯电动车,严加玉更是不断学习,提升自己的维修技术。“每一辆公交车都像是自己的孩子,我得跟上科技的脚步,不断充实自己的学识,才能更好地‘照顾’它们,才能为乘客们提供最好的出行服务。”严加玉说。
