(资料图片仅供参考)
关于比亚迪海豚和ID3哪个好，网上有太多不同的声音。不吹不黑，作为上汽大众ID.3车主，我觉得比亚迪海豚和上汽大众ID.3都是非常优秀的电动汽车，它们在各自的领域，都拥有各自的优势，很难说谁不好。或许有纠结比亚迪海豚和ID3哪个好的小伙伴会问，都是电动车，怎么就不能区分谁更好呢？
讲真，不知道关注比亚迪海豚和ID3哪个好的小伙伴是否发现一个问题，那就是这两款车不论是价格、级别似乎都不是一个区间的产品。比较比亚迪海豚和ID3哪个好，就像是拿比亚迪宋plus EV和上汽大众ID.6 X相比，差别属实有点大。
至于有些网友说比亚迪海豚比上汽大众ID.3更好，即便不是一个级别的产品也可以越级挑战。对此，我只能一笑而过。为啥？因为连承认其他车优秀都不敢，难道还不够丢人吗？事实上，不说上汽大众ID.3比比亚迪海豚更大的空间、更超前的配置，单说上汽大众ID.3的动态表现就不是比亚迪海豚可以比拟的。
接下来就带大家看一看上汽大众ID.3的动态表现，相信看过之后，你就明白比亚迪海豚和ID3哪个好了。
实际驾驶的时候，从坐进车内那一刻，大家就能感受到比亚迪海豚和ID3哪个好。首先说的就是上汽大众ID.3的前排视野非常开阔，方向盘手感也不错，不同年龄段消费者的握感都不错。
而且细节设计层面，上汽大众ID.3也表现惊艳。比如上汽大众ID.3采用了怀挡设计，多功能方向盘按键也采用了触摸按压式设计。另外，上汽大众ID.3的怀挡还有B挡和D挡设计，后者可以有效避免能量回收所带来的拖拽感问题。用很多纠结比亚迪海豚和ID3哪个好的小伙伴的话说，这简直就是杀手锏。
在驾驶时，采用后置后驱设计的上汽大众ID.3简直就是妥妥的小钢炮，虽然参数上还不能完全超越2.0T发动机，但是这毕竟是电车，其实际加速体验比大多数2.0T车型更强悍。不过，和同级别电车不同，上汽大众ID.3的平顺性要更出色，说白了，就是车辆更跟脚，不会有太突兀的加速表现。
结合小巧的尺寸、50:50配重，以及仅5米的转弯半径，上汽大众ID.3在城市内的穿梭非常自由，表现也是相当灵活。结合和燃油车无异的驾驶感受，大家很容易沉浸在快乐的驾驶氛围中。当然，我个人觉得城市驾驶仅仅是展现了上汽大众ID.3的基础优势，这款小钢炮最大的亮点是在激烈驾驶时。
此前我也是和好友开着上汽大众ID.3和比亚迪海豚跑过山，不说加速度如何，上汽大众ID.3在弯道时的表现，瞬间就会让你明白比亚迪海豚和ID3哪个好。软硬兼顾的悬挂调校、不错的滤震表现、出色的侧向支撑等等，都让人对这款小车爱不释手。看到这里，你觉得比亚迪海豚和ID3哪个好呢？还是那句话，我们不否认比亚迪海豚在同价位产品中的优秀，但是想要越级挑战上汽大众ID.3其显然还是差点意思！对此，你怎么看？
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