原标题：【聚焦】武汉内环线最“难过”天桥，变了！
(资料图片)
来源：湖北发布、武汉市政工程设计研究院
天桥坡度放缓
手扶电梯增至6部
不管是骑电动车、自行车
还是坐轮椅，步行
都能够方便过街了
曾经是武汉内环线最“难过”的
中南路天桥
经过升级改造
成为武汉唯一一个人车分流天桥
也是长度最长
体量最大
功能最齐全的天桥
近日已投入使用
方便市民出行
武珞路、中南路是武昌东西、南北向两条主要干道，建成于2015年的中南路天桥，路口地铁2号线、4号线交会，大量跨区域通行的车辆需要途经这里进行转换，加之周边汇聚了大量商业体、写字楼、政府机关办公地、学校等业态，行人、非机动车、机动车都有不同的通行需求，多方向信号灯的控制，造就了武汉内环线最“难过”的地方。
中南路人行天桥改造前，电动车和轮椅不好通行
改造前，中南路天桥呈“T”字形，坡度陡，步梯、坡道混合敷设，非机动车通行不便，行人也不愿意费力去爬，于是就出现了行人、非机动车与机动车混行、抢占通行空间的情况，加剧路面拥堵。
治疗“拥堵病”的药方，就一个字“降”：降坡度。将原有3条1:4的坡道拆除，新建了3条1:10的坡道，并增加了1对上下双行自动扶梯。
行人通过缓坡上天桥，基本和平时散步的体验一致，不会有明显的攀爬感，而且有了自动扶梯的辅助，上下天桥会更加轻松；电动车则可以直接骑行上下天桥，省去了推行的不便，更加安全高效；自行车可以推行上桥，或者直接骑行上桥，便捷程度更高。没有了行人和非机动车的干扰，地面的道路通行也更加高效畅通。
改造后的中南路口，扩宽上桥处桥面，降低上桥坡度，实现了非机动车通行，地面上的行人过街红绿灯也随之取消，路口的车辆排队现象明显改善。
中南路人行天桥的桥面通过不同色彩区分非机动车道和人行道。红色铺装地面为非机动车道，上面划了相关标识；灰色铺装为人行道，设有盲道。
武珞路与中南路的路口目前只能机动车通行，行人和非机动车不能横穿马路，不少外卖小哥骑着电动车从天桥过街，也很方便。
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