央视网消息：国家邮政局今天（6月1日）发布数据，截至5月31日，今年以来我国快递业务量已突破500亿件。快递业务量稳步向上攀升，从39天破100亿件到5个月破500亿件。

快递业业务量为什么能月均增长“百亿级”？城乡消费又发生了什么样的变化？来看记者的《一线调研》。

每天下午1点，满载着包裹的客货邮专车，都会准时停靠在湖南省临澧县雅林桥村客货邮服务点。位于三县交界地带的雅林桥村，在服务点开通前，村里只有邮政的自提点，要想拿其他快递公司发的包裹，需要去附近的镇上。

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在临澧县物流中心，记者看到邮政和社会快递包裹在这里通过统一分配，搭载农村公交车被送到沿途村里所有的服务点，不仅实现了快递进村百分百覆盖，还实现了县内邮件当日送达、寄出邮件当日出县，收发快递的时效提高40%以上。

湖南省常德市临澧县佘市桥镇雅林桥村村民 田云：所有的生活用品、小家电都是在网上买的。蛮好，又方便，价格又便宜。

今年以来，快递企业不断下沉服务网络，激发乡村消费活力，助力城乡线上消费需求逐步释放。前4个月，全国实物商品网上零售额37164亿元，同比增长10.4%，占社会消费品零售总额的比重为24.8%。

湖南省常德市临澧县雅林桥村客货邮服务点负责人 康绍勇：自从搞了客货邮服务点，我每天都很忙。外面的洗发水、衣服、化妆品都进村了，村里的鸡蛋、柑橘、腊肉寄出去。多的时候，我们每天可以寄出去1000多单。

国家邮政局数据显示，全国已累计建成了990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，全国95%的建制村实现快递服务覆盖，累计开通交邮联运邮路近2500条。31个省份全面开展邮快合作，代投快件同比增长115%。每天超亿件快递包裹在农村地区流动，映照我国消费市场回升向好的良好态势。

国家邮政局市场监管司副司长 林虎：快递业务量月均“百亿级”增长的背后，不仅展现了邮政快递业的强劲增长和发展韧性，更体现了今年以来我国消费市场需求加快释放、经济发展充满活力的态势。

“仓配一体化”融出快递发展新空间

蓬勃发展的快递业不仅激发了城乡消费市场的繁荣活力，也激发了产业融合的新动能，为其他产业发展和供需良性循环带来了利好。快递业如何在助力畅通经济微循环中培育新的增长点?继续看记者的《一线调研》。

总台央视记者 李啸虎：这里是圆通速递河间分拣中心，在我身边，一场直播带货正在进行。当地玻璃制品非常出名，玻璃茶具、玻璃水杯等产品都十分热销。

记者在调研中发现，经销商将电商直播间和仓库搬进快递厂房。待消费者拍下心仪的商品后，快递企业随即在隔壁的分拣平台进行处理。相隔仅100米距离，带货、发货无缝衔接。

河北省河间市创器玻璃制品有限公司电商负责人 王影影：之前快递小哥会到工厂去做揽收，然后把这个件送到中心网点。现在，我们直接把货物送到(快递)中心。48小时的揽收率，从之前的80%多提高到了现在的98%左右，大大提升了顾客的购物体验。

针对玻璃制品易损坏、运输要求高的特点，快递企业定制了多层瓦楞纸箱、气泡膜等防撞击的保护性物品。在提供个性化服务的同时，还通过分拣机器上的传输带、伸缩机进行点对点装卸。不仅降低产品破损率，还为企业实现了降本增效。

圆通速递河北省河间市分公司经理 齐瑞喜：原来同样的货物大概需要30个人(分拣)，现在15个人就可以了，能节省一半的人力，效率明显提升了。

国家邮政局市场监管司副司长 林虎：通过将服务延伸至生产环节，快递业与制造业进一步融合，既有助于推动制造企业降本增效，也有助于快递提升服务产业链供应链能力，开拓市场新空间。

健全快递枢纽体系 打造高质量服务网络

今年以来，快递业务量39天超100亿件，67天超200亿件，96天超300亿件，124天超400亿件，151天超500亿件。在业务量不断增加的同时，快递也“跑”出了新速度。

在四川省简阳市的临空经济产业园里，中通快递西南总部项目已进入主体施工收尾阶段。

中通快递四川管理中心总经理 张建：项目投产使用以后，我们预计物流成本能够节约4%，整个西南(地区快件)的时效能提升6个小时。

距离园区3公里外，两条通往天府国际机场的新建快速路，一条已具备通车条件，另一条也即将建成。简阳还与成都东部新区联合规划了一条串联成渝中线高铁、园区以及天府国际机场的双港大道快速路。

便捷的交通吸引了不少物流企业扎堆。在产业园里，记者看到，已投运的和正在建设的快递电商基地项目共有19个。

四川成都简阳市临空经济产业园管委会副主任 孙懿馨：（我们）不断地在搭建平台，让物流企业、电商企业融合资源，减少周折，节约了成本。

记者在调研中还发现，空中的航线也在加密中。6月2日，京东航空将开通威海至杭州新航线，鄂州花湖机场国际货运站已开通国内外航线6条，中国邮政与厦门航空签订9架飞机购买协议。截至目前，全行业拥有国内快递专用货机161架。

国家邮政局市场监管司副司长 林虎：邮政快递企业加大在中西部地区的枢纽基础设施建设，完善地面网络布局。同时，建立和培育自主可控、安全可靠的航线网络和集货能力，在推动货运降本增效的同时，还增强了整个行业网络的连通性和稳定性，助力行业运力升级、高质量发展。

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