1、原料加工不同透水沥青路面为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的升级配沥青混合料。
2、沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。
3、2、路面性能不同透水沥青路面压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性，并且排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音；沥青路面提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
(相关资料图)
4、3、开发时间不同沥青路面据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路。
5、英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青碎石路。
6、中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。
7、透水沥青路面美国从上世纪50年代开始使用开级配抗滑磨耗层OGFC，这种技术是从碎石封层发展起来的，开始采用撒布法施工沥青预拌碎石；而我国只是在近十几年才有了系统、成熟的项目级应用。
8、扩展资料沥青路面具体应用彩色沥青路面彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在中国道路上应用尚少，彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。
9、改性沥青路面为了提高公路的使用年限，预防路面早期破坏，表面层施工引入了改性沥青工艺，以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重超载问题的严峻考验。
10、在中国广泛推广的改性沥青主要是掺加SBS改性剂或SBR改性剂，改性后沥青在物理性能方面得到提高，主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。
11、排水沥青路面性能优势随着经济社会的快速发展，人民群众出行质量需求不断升级，交通建设也愈加突显“环境友好”的理念。
12、在道路工程领域，如何提高路面的使用功能，如何向社会提供高安全、更舒适、更环保的道路表面特性，已成为新时期下我国交通部门追求的新目标。
13、综观国内外技术前沿，具有大空隙特征的排水沥青路面铺装因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点，可以说达到了现有沥青路面技术中的“顶端路用性能”，成为实现道路表面特性品质飞跃的最佳路面形式。
14、参考资料来源：百度百科-排水沥青路面参考资料来源：百度百科-沥青路面。
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